ESCAPE R3 のタイヤとチューブを交換しました。

前回（2018）の交換（ESCAPE R3 のタイヤ交換）から４年。２回目のタイヤ交換を行いました。

もくじ

• 交換の目安
• 必要なもの、あったらいいもの
• 手順
• おまけ（前回との違いと気づき）

交換の目安

チューブ交換目安：3000km走行、または２年経過

タイヤ交換目安：個体差が大きい、劣化の程度をみて判断

＜外部リンク＞　CYCLE DOCTOR. KOSUNE CYCLE　一般自転車タイヤ交換時期の目安はこの部分を見れば分かる

＜外部リンク＞　T Bee CYCLE　自転車がパンクする原因とタイヤチューブ交換価格を種類別に解説！

今回の私の場合は、タイヤ、チューブともに約2000km走行で４年経過でした。

チューブはすでに劣化していたことでしょう。タイヤの摩耗具合は次の画像のとおり。側面にはヒビも入っていました。

同じタイヤ（パナレーサー(Panaracer)のツーキニスト）で色違いにしてみました。

改めてみるとそれなりに摩耗してたことがわかります。
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必要なもの、あったらいいもの

必要なもの

• 交換するタイヤ（自転車ホイールに適合するもの、私の場合は700×28C）
• 交換するチューブ（同じく適合するもの）
• タイヤレバー（タイヤの着脱に必要）
• アーレンキー（六角レンチ、5mmでした）

あったらいいもの

• スマホ（交換前状態を写真にとっておく）
• 段ボール（車体をひっくり返すので下に敷く）
• ウエス（適宜使用）

手順

フレームからホイールを外して、タイヤを交換して、元にもどします。

ホイールをはずす

ホイールの着脱は以下をご参考ください。

＜外部リンク＞GIANT STORE　ジャイアントストア京都紫明通　車輪の脱着

ポイント

• 車体をひっくり返すと作業しやすい。
• ギヤは一番小さい歯車にあわせておく（テンションが小さくなって作業しやすい）
• ブレーキの解除が必要（アーレンキー（六角レンチ）が必要）
• 後輪はどこにチェーンが通ってたか忘れがち（下の写真は車体をひっくり返した状態で撮影）

手順メモ（ホイール着脱）

1. 車体をひっくり返す
2. 前輪のブレーキをゆるめる
3. 前輪のクイックレリーズを外す（外したクイックレバーとナットは装着しておいておく、ばねの向きも注意）
4. 前輪を外す
5. 後輪のブレーキをゆるめる
6. 後輪のクイックレリーズを外す（同様に）
7. 後輪は変速機を手で押して緩めながら外す（もとのチェーンの通り道を覚えておくこと、上記写真参照）
8. 前輪、後輪とも上記の逆の手順で装着する
9. 車体をもとに戻した後、再度、ホイールに荷重を与えた状態でクイックレリーズを締めなおす

※走行中の脱輪は非常に危険です！再装着時はしっかりと確認しましょう！！

＜外部リンク＞国民生活センター 自転車の前車輪の脱落に注意－（動画）－低解像度版

上記、国民生活センターの画像はちょっと怖いです。しかし一度見ておくべきかもしれません。

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タイヤを交換する

以下の動画がわかりやすかったです。

【保存版】プロが教える！ 失敗しないタイヤ＆チューブ交換のコツ〜まとめ〜

ポイント

• バルブの近くがつけ外しが難しい
• 空気を抜いてからはずす
• チューブの噛みこみは必ず確認
• バルブ付近が噛みこみやすい、バルブを押し込めるか確認

手順メモ（タイヤ交換）

外し方

1. バルブをゆるめて空気を可能な限り抜く
2. バルブをしめる（勝手に空気は入ってくるので）
3. リムとタイヤが密着してるので押し剥がす（一周ぐるっと両面、しっかり剥がす。）
4. バルブの反対からビード（タイヤ内側のフチの部分）の片側をはずす（リムの手前にまたがせる、動画では手でやってるけど私はタイヤレバーを使った）
5. チューブごとタイヤをつまんで全体をはずす

装着方法

1. ビードの片側を装着する、タイヤの回転方向を確認すること（タイヤのロゴとバルブの位置があってるとかっこいいらしい）
2. 新しいチューブに少しだけ空気をいれる
3. バルブをはめ、嚙みこまないようタイヤに沿って入れる（リムとタイヤでチューブを噛むとパンクする）
4. リムにチューブをのせる
5. バルブ側からビードをはめてゆく、バルブ付近をはめた後はバルブを押し込めることを確認（押せないときは噛みこんでいるかも）
6. 最後の４分の１くらいは固い（動画では手で装着しているが私はタイヤレバーを使った）
7. ビードが全部はまったらバルブを押し込んでみる（押し込めないときはチューブを噛みこんでるかも）
8. 最後に１週、タイヤをもみこんでチューブの噛みこみがないか確認する。
9. 空気を入れて再装着（チューブを噛みこんでなければ、、）

おまけ（前回との違いと気づき）

パンク経験

噛みこみの感覚がわかりませんでした、なんとなく作業して空気をいれました。

そして爆音！広がる白い粉（チョーク？）

見事にパンクさせました。

タイヤ交換手順の「バルブを押し込んでみる」でほとんど押し込めなかったのですが、何を思ったか無視して作業を進めました。

（ちょっとは押し込めたのでいい、と思ったのかな。）

走行中にパンクしてた可能性もありちょっと怖いですね。

手順はしっかり守りましょう。

チューブのサイズ

ホイールサイズは700×28Cです。

これまであまり考えなく

• パナレーサー(Panaracer) 日本製 チューブ [700 x 27~31C]

を使ってました。

今回パンクさせたこともあり慌ててサイクルベースあさひで購入したのは

• SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】700×18/28C

どちらも700×28Cで使用可能ですが、後者のほうが装着しやすかったです。

前者は大きく膨らみすぎる感じがありました。

ただこれは個人（しかも素人）の感想です、どちらも問題なく使えるはずの規格になっています。
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＜内部リンク＞ESCAPE R3 のタイヤ交換

＜内部リンク＞ESCAPE R3 チェーンを交換

＜内部リンク＞ESCAPE R3 シート、シートポスト、シートポストクランプを交換