ビジネス・キャリア検定試験のロジスティクス BASIC級を勉強してみます。
標準テキストで勉強して、過去問で予習します。
過去問と回答はこちら
＜外部リンク｜中央職業能力開発協会公式サイト＞
過去問をやってみて
上記リンクから過去問をダウンロードして挑戦してみました。
全７０問、「正・誤」いずれかを選択します（マークシート式）。
引っかかった問題、繰り返し出題される問題を解説、紹介します。
私の認識で記載しています。間違いなどあればご指摘ください。
H27後 問題８
特急コンテナ電車（スーパーレールカーゴ）やスーパーグリーン・シャトル列車は、どちらも東京ー大阪間を１２ftコンテナ輸送専用としてノンストップで運行する。
正解：誤
12ftコンテナではなく31ftコンテナです。
一般的な鉄道コンテナサイズは12ftなのでひっかかりやすいかも知れません。
（参考：１ft（フィート）は約30.5cm）
次のブログを読むとスーパーレールカーゴのありがたみが感じられました。
＜外部リンク＞G20でスーパーレールカーゴを拝む
H27後 問題50
自動車などがそのまま乗り降りできるカーフェリーは、貨物輸送においてはRORO船と呼ばれる。
正解：誤
標準教科書によれば
ただし、フェリー（旅客定員１３名以上）もトラック等が直接乗り降りできるが、RORO船（旅客定員１２名以下）とはいわない。
とあります。旅客定員数が違うため「フェリー」と「RORO船」は別物ということになります。
H27後 問題56
自動車運転者の基準である改善基準告示（通用２９告示）では、自動車運転者の１日の拘束時間は原則１６時間以内となっている。
正解：誤
原則１３時間以内、最大１６時間までとなっています。
こちらがシンプルにまとまっていました。
＜外部リンク＞29告示: mos blog
H28後 問題39
３期制の営業倉庫保管料の場合、８日に入荷して２２日に出荷したものの保管料は３期分となる。
正解：正
１～１０日を１期、１１～２０日を２期、２１～末日を３期となります。
上記３期に在庫または出荷しているため３期分の保管料が必要となります。
「１日入荷、３１日出荷」でも、「１０日入荷、２１日出荷」でも同じ保管料となります。
H28後 問題42
物流過程における荷役は、マテリアルハンドリングに包含される。
正解：正
JISの用語定義の問題です。標準テキストに
荷役とは、「物流過程における物資の積卸し、運搬、積付け、ピッキング、仕分け、荷ぞろえなどの作業及びこれに付随する作業。マテリアルハンドリングともいう。（中略）本来の概念は（中略）上記の荷役よりも広く利用される。
と書いています。
テキストは「荷役＝マテリアルハンドリング」である、と書いてて、
問題は「荷役⊂マテリアルハンドリング」であるか？と問うているように誤解していました。
正しい回答は「正」です（H２８年後期、令和元年後期の解答より）。
※本問題の解答の記載が誤っていたため修正しました（2021/1/21）
H28後 問題57
中型免許の受験資格は、18歳以上である。
正解：誤
中型免許は２０歳から受験可能です。平成１９年から中型免許というものが出来ました。
それまでは普通免許で現在の中型まで運転可能でした。
そのせいで「中型も１８歳でしょ？」と勘違いする場合もあるかもしれません。
H28後 問題65
求貨求車システムでは、「貨物を運ばせて欲しい」というトラック運送事業者の求車情報と、「貨物を運んで欲しい」という荷主の求貨情報をマッチングさせる。
正解：誤
求貨と求車が逆になっているという、いわゆるひっかけ問題です。
リズムで問題を読んでしまうと自然に読み逃して「正」としてしまいそうです。
正誤問題だとこのようなちょっとした単語の使い方にまで注意する必要がでてきます。